Más de 90 puentes en estado crítico elevan el riesgo de aislamiento de regiones ante el Fenómeno El Niño
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) alertó que más de 90 puentes presentan distintos niveles de vulnerabilidad en el país, según un diagnóstico del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN). – El riesgo aumenta ante posibles crecidas de ríos, lluvias intensas y deslizamientos asociados al Fenómeno El Niño, que podrían interrumpir carreteras y afectar el traslado de personas, alimentos y mercancías. – El ministro de Transportes y Comunicaciones, José Angello Tangherlini, señaló que la intervención de las estructuras priorizadas depende de recursos adicionales cuyo financiamiento está sujeto a la aprobación de un crédito suplementario por el Congreso de la República. – Entre las obras prioritarias figura la reconstrucción del puente Chancay, colapsado el año pasado y aún pendiente de reposición, para recuperar la conectividad y reducir los riesgos de interrupción del tránsito. – El MTC dispone de 77 puentes modulares para responder ante emergencias y restablecer rápidamente la circulación cuando una estructura resulte dañada o colapse durante la temporada de lluvias. – De ese total, 20 puentes modulares ya fueron trasladados hacia la zona norte del país, donde las precipitaciones y el aumento del caudal de los ríos pueden comprometer la infraestructura vial. – El sector prevé distribuir las 77 estructuras modulares en el territorio nacional antes de finalizar el año, como parte de su estrategia para atender emergencias y reducir el tiempo de interrupción de las vías – La estrategia combina la reconstrucción de puentes permanentes con la instalación temporal de estructuras prefabricadas, aunque el alcance de las intervenciones dependerá de los recursos disponibles y de la priorización de las zonas vulnerables. – El MTC no precisó la ubicación de los más de 90 puentes identificados ni la gravedad específica de cada caso, información necesaria para dimensionar los riesgos y establecer prioridades de intervención en las regiones. – Acelerar la rehabilitación de puentes y asegurar el financiamiento de obras preventivas contribuirá a proteger el transporte de productos agrícolas, mineros e industriales; invertir en infraestructura vial resiliente puede fortalecer el comercio regional, reducir pérdidas económicas y generar oportunidades para la inversión privada.
